Jornadas de Apoyo “Puro Sinaloa” llegaron al medio millón de servicios

Quirino Ordaz Coppel llevó su Jornada a la sindicatura de Baila, que recibió la primera visita de un gobernador en su historia.

Baila, Culiacán, Sinaloa, a 28 de septiembre de 2019.- Las Jornadas de Apoyo “Puro Sinaloa” ya superaron el medio millón de servicios otorgados, al contabilizar 500 mil 321 con la jornada realizada en la sindicatura de Baila, perteneciente a la zona rural del municipio de Culiacán, donde sus habitantes recibieron por primera vez la visita de un gobernador, cuando Quirino Ordaz Coppel llevó diversos apoyos sociales y productivos.

El mandatario estatal llegó acompañado por el presidente municipal de Culiacán, Jesús Estrada Ferreiro y de inmediato se dedicó a recorrer cada uno de los módulos de las distintas dependencias que se instalaron, donde entregó apoyos, y uno que fue recibido con mucha satisfacción, fue una silla de rueda que entregó a la señora Elogia Beltrán Moreno, de 110 años de edad, quien posiblemente sea la mujer más longeva de Sinaloa, y que radica en esta pequeña comunidad de Baila.

“Nunca en la historia había estado un gobernador aquí y además cumplimos los 500 mil servicios y ése es el objetivo de las Jornadas, llegar hasta los lugares más apartados, porque todos son sinaloenses, y tienen el derecho de recibir estas atenciones tan elementales como son la salud, el Registro Civil, y todas las necesidades”, dijo.

Cuestionado por los medios de comunicación sobre si la reducción del presupuesto para el 2020 en el área social repercutirá en estas Jornadas de Apoyo “Puro Sinaloa”, ya sea recortando las ediciones a una vez por semana en lugar de las dos que se hacen actualmente, el gobernador Ordaz Coppel precisó que de ninguna manera, que se mantendrá el mismo formato de dos jornadas por semana.

“No, no las vamos a parar, por la demanda de la gente, es apoyar a quien más lo necesita, ésta es una tarea humana, una tarea de llegar a donde esta gente no va a recibir nunca ningún servicio si no venimos”, recalcó.

Durante su recorrido por los módulos, el mandatario estatal entregó créditos para microempresarios, y como parte del Programa Empléate, se apoyó con un cheque por 21 mil 647 pesos a la señora Verónica Guerrero Caro, para el equipamiento de una estética, en la cual da ocupación a su hija, que sufre de una discapacidad y está postrada en sillas de ruedas.

De igual manera, mediante la Red Fosin, se apoyó con créditos a los señores Cruz Gregorio Ayón García, con 25 mil pesos y Felizardo Labrada Yáñez, quien recibió un cheque por 15 mil pesos, en ambos casos para surtir sus negocios de abarrotes.

Ordaz Coppel también entregó sillas de ruedas, andaderas, muletas y bastones para adultos mayores y personas con discapacidad, además lentes y mochilas escolares, por parte del DIF.

Acompañaron al mandatario estatal el secretario de Desarrollo Social, Ricardo Madrid Pérez; el secretario de Innovación, José de Jesús Gálvez Cázarez; el secretario de Obras Públicas, Osbaldo López Angulo; el subsecretario de Atención Médica, Víctor Hugo Sánchez Malof; el subsecretario de Participación Social de la SEDESO, Marco Antonio Osuna; y el subsecretario de Promoción Económica, Héctor Orrantia Coppel.

También la directora del Seguro Popular, Rosa Elena Bueno Millán; la directora del Registro Civil, Irma Tirado Sandoval; la directora de la Beneficencia Pública, Carolina Hernández Matus; el director de la Red Fosin, Gabriel Gavica Sáenz; y el director del ICATSIN, Francisco Frías Castro.

Acumulado de las 63 Jornadas Puro Sinaloa:

500,321 servicios otorgados

130.960 asistentes

DOS A LA SEMANA

¿CALIENTAMIENTO O ENGAÑO GLOBAL? (SEGUNDA)

Jorge Eduardo Aragón Campos                                         jaragonc@gmail.com

Tratándose del cambio climático (antes calentamiento global), los datos son alarmantes en la medida que son globales (más difíciles de corroborar), mientras que la evidencia empírica (lo que observamos y vivimos todos los días) de ninguna manera se corresponde con el discurso alarmista que nos venden.

Hablando en plata, aquí en Sinaloa no hemos tenido grandes consecuencias por el cambio climático, lo que sí nos está afectando, es que durante los últimos 50 años nuestras 5 principales ciudades crecieron desmesuradamente, con base en la mala planeación, las arbitrariedades, la negligencia, la corrupción, la abulia pública, etc. Ante una larga estela de malas acciones, el recurso de echarle la culpa al cambio climático es una coartada perfecta para liberar de cualquier consecuencia a los beneficiarios, pues las responsabilidades son trasladadas al resto del mundo. Por si no estoy siendo claro, se los explico con palitos y bolitas: he visto más de un culichi preocupado por el daño que hacemos al usar popotes de plástico, mientras su casa que está pagando a chorrocientos años (va a salir de la cárcel el chapo antes de que nuestro personaje salga del adeudo) está sobre el lecho del río Culiacán.

En un primer momento, lo del calentamiento global y/o cambio climático funciona como maniobra de distracción: ¿para qué te preocupas de salvar tu casa si el planeta se destruirá? A partir de ahí el siguiente paso es que el siervo adopte el discurso del amo.

Cediendo sin conceder, a las afirmaciones de que el CO2 que hemos arrojado a la atmósfera es lo que causa el cambio climático, entonces hay que ponerle especial atención a la palabra “hemos”. Ese exceso de CO2 no llegó a la atmósfera ayer, comenzó a incrementarse durante la segunda mitad del siglo XIX, con el inicio de la revolución industrial, y el nivel ha seguido aumentando desde entonces. Esto quiere decir que si supiéramos que tanto CO2 ha producido cada país, encontraríamos los niveles de responsabilidad de cada nación y se confirmaría que la culpa es de todos…o lo contrario.

De 1865 a 1934, los 4 principales generadores de CO2 fueron EEUU, Reino Unido, Alemania y Francia, siendo sustituida esta última por la URSS; en 1970, Japón y China desplazan a Reino Unido y Alemania y para 2008 India ya ocupa el lugar de Japón. Sólo por lapsos breves, países como Canadá, Polonia y Bélgica se mantienen en quinto lugar, México lo hace de 1921 a 1923. EEUU ocupa el primer lugar desde el año 1890 hasta el 2003, que es enviado a segundo lugar por China. Al menos hasta el año 2017, la tabla se mantiene igual: China, EEUU,  India y Rusia.

¿Hemos?

Como podrán darse cuenta, esa idea de construir muros y hacerlos pagar a los afectados no es nueva. Vamos a tener que seguir con este tema, pero hasta la siguiente entrega porque por hoy el espacio se acabó.

PUENTE NEGRO

TOMAR LA CALLE/ ¿Quién contará la historia?

Por Guillermo Bañuelos

En México, aún vemos de reojo la Violencia Vial, un fenómeno global. Ante sus manifestaciones, apenas percibimos “un accidente”, “falta de cultura vial” o  “mala suerte”, aunque hablamos de seres que pierden la vida o sobreviven en condiciones de discapacidad permanente.

Víctimas de las prisas o de la sobrecarga laboral, muchos periodistas omitimos explorar el lado humano y advertir que la tragedia pudo no ser. ¿Quién contará la historia completa?

Todos hemos visto a alguien tendido en el suelo o prensado en un coche y pocos indagamos qué hay detrás de la tragedia.

En el reporteo, hay de fuentes a fuentes, aunque un investigador y redactor avezado es como el perico: donde sea es verde, y olfatea notas ‘de ocho’ en la calle o en fuentes secundarias, lo que otorga un valor agregado a su trabajo.

Gran parte de las desgracias que nos  enlutan pudieron evitarse con un dispositivo de seguridad, un señalamiento, respeto al límite de velocidad, una revisión mecánica o condiciones seguras para el peatón.

La Violencia Vial arroja saldos catastróficos. En el mundo provoca cada año un millón 240 mil muertes, pero para el 2030 podría elevarse la cifra a un millón 900 mil si no adoptamos otras formas de movilidad. En lo local, baste referir que Culiacán ha ocupado el primer lugar de muertes de niños y niñas por estas causas los últimos años (Inegi).

La buena nueva es que los culichis ya no hablamos sólo de beisbol, aguachiles, pisteadas o de dinero. Nuestra conversación incluye ya, frecuentemente, la problemática de Violencia Vial, y los periodistas quedamos entonces frente a la oportunidad de narrar una gran historia de cambio de paradigmas que podría culminar en un punto que parece lejano: el fin, o el descenso de las muertes en la calle.

Las fuentes de información acerca del fenómeno son abundantes y la percepción predominante, en el sentido de que estas historias “no interesan a nadie”, quedó atrás. Estamos metidos en el tema. ¿No cree? (revise las redes sociales).

Podríamos suponer que esto es cosa de locos, pero los resultados podrían ser enormes. Y así es esto: al iniciar otras ‘batallas de locos’ (¡ya ganadas!) ocurría lo mismo. Por ejemplo:

Hace tiempo era tolerado fumar en un restaurante, en casa o en un avión. Algunos soñadores decidieron luchar contra el tabaquismo mediante campañas que al final crearon conciencia sobre los perjuicios de este hábito nefasto. ¿Cómo limitar el derecho de un fumador a consumir un cigarrillo en donde le plazca? Qué insolencia. El reto era mayor que pedir a un culichi típico que baje la velocidad y dé el paso a un peatón.

Todo pintaba en contra. Nuestros propios padres nos dieron el mal ejemplo. El cine, con todo su poder de persuasión, indujo a millones de jóvenes a fumar. Los actores de Hollywood: Clint Eastwood, Marlon Brando, James Dean o Brad Pitt, mostraron que fumar distingue a personajes rudos, de éxito o sensuales. El proceso fue largo y, aunque “atentó” contra los intereses de una industria global multimillonaria, se va ganando.

RECUPERAR LAS CALLES, LA META

Años antes, otros “ilusos” declararon la guerra a la Violencia Vial en muchas ciudades. La lucha no es contra los autos. Va contra su uso indiscriminado, que contamina, exacerba la Violencia Vial y limita los espacios públicos para que la gente camine, conviva y juegue. La cruzada plantea alternativas claras: formas de transporte sustentables, sistemas integrales de transporte público, andadores y banquetas seguras, ciclovías e infraestructura amable para la gente, no sólo para al auto, Su Majestad desde hace más de un siglo.

El objetivo es tomar la calle y, como en el caso del tabaco, salvar vidas humanas. El proceso, aunque lento, camina.

Pero, ¿quién narrará la historia?